Dati del veicolo

Marca, modello e carrozzeria dicono di che cosa si tratta. Chilometraggio e anno di prima immatricolazione dicono quanto veicolo è rimasto. Carburante e cambio decidono per molti se continuare a leggere. In più: se il veicolo è esente da incidenti — «non noto» è una risposta valida e onesta — e quando è stato collaudato l’ultima volta.

Sono numeri, non stime: indica quello che segna oggi il contachilometri e l’anno della prima immatricolazione — non l’anno di modello del catalogo. Arrotondare va bene, inventare no. Se i due numeri non stanno insieme si vede: un anno 2024 con 500 000 km o è un errore di battitura o è qualcosa che vogliamo guardare.

O indichi la data dell’ultimo collaudo, o spunti che non ce n’è. Non entrambi — non sarebbe mezza indicazione ma una contraddizione. Nemmeno una data futura è possibile: il collaudo è un evento, non un appuntamento. E non può essere precedente alla prima immatricolazione.

La marca si sceglie da un elenco. Se manca puoi proporla; la pubblichiamo dopo averla verificata. Per il modello Fundort ti suggerisce dei nomi, ma non sei vincolato — se ne scrivi uno nuovo diventa una proposta che esaminiamo. La carrozzeria (berlina, station wagon, SUV e così via) è un filtro nella ricerca veicoli: senza, semplicemente non ti si trova.

Prima calcoliamo: i valori fuori dal possibile vengono respinti subito, così li correggi immediatamente invece di aspettare due giorni. Poi leggiamo: se i tuoi dati contraddicono titolo e descrizione — 2024 nel campo, «anno 2018» nel testo — l’annuncio va alla verifica manuale. Non è un rifiuto né un’accusa: un camion di un anno con 180 000 km è raro e comunque vero. Guardiamo e pubblichiamo ciò che regge.

Il numero di approvazione del tipo si trova sulla tua licenza di circolazione alla cifra 24 e ha più o meno questo aspetto: 1AB123. Designa esattamente un tipo di veicolo approvato — quindi non «una Golf qualsiasi», ma la tua motorizzazione e la tua carrozzeria. Se lo inserisci, compiliamo automaticamente i dati tecnici — marca, modello, carrozzeria, carburante, cambio, potenza, pesi, consumo ed etichetta energetica. Avviene senza premere alcun pulsante e sostituisce quanto figurava prima in quei campi: un numero corretto non deve lasciare in piedi indicazioni derivanti da quello vecchio. Se cancelli di nuovo il numero, quei campi vengono svuotati. Puoi poi adattare ogni campo a mano — la tua modifica resta finché non modifichi di nuovo il numero. È facoltativo. Se il nostro registro non trova il tuo numero, non è un errore — auto d’epoca, importazioni e approvazioni singole non vi figurano. Il tuo numero viene comunque salvato. E chi nella ricerca veicoli cerca proprio questo numero trova il tuo annuncio.

Questi valori provengono dal registro ufficiale dell’USTRA e si riferiscono al tipo di veicolo, non al tuo singolo veicolo. Indicano quanto il tipo ha consumato nel ciclo di prova — non quanto consumi tu nell’uso quotidiano. La misurazione segue la norma WLTP; per i tipi più datati figura ancora il precedente valore NEDC, e indichiamo di quale dei due si tratta. L’etichetta energetica va da A a G e riassume il consumo in un’unica categoria. La classificazione viene ridefinita periodicamente — una A di oggi non è quindi la stessa di una A di dieci anni fa. Per i veicoli elettrici e ibridi si aggiungono il consumo di elettricità in kWh per 100 km e l’autonomia elettrica. Anche l’autonomia è un valore di prova: il freddo, l’autostrada e l’età della batteria restano al di sotto. Puoi sovrascrivere tutti questi valori se ne sai di più — per esempio dopo una trasformazione.